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分別介紹FESTO氣缸工作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)

  • 更新日期:2020-08-08      瀏覽次數(shù):1287
    •     分別介紹FESTO氣缸工作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)
          在FESTO氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用不銹鋼密封帶(或橡膠密封帶)和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過(guò)槽地,把活塞與滑塊連成一體?;钊c滑塊連接在一起,帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
          FESTO氣缸在活塞上安裝一組強(qiáng)磁性的磁環(huán),磁力線通過(guò)薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,因此具有很強(qiáng)的相互吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí),活塞運(yùn)動(dòng),活塞運(yùn)動(dòng)的同時(shí),外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響,做同步移動(dòng)。
          FESTO氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng),當(dāng)使用氣壓過(guò)或負(fù)載過(guò)重,導(dǎo)致活塞推力過(guò)大,磁環(huán)相互之間的吸引力無(wú)法保持的時(shí)候,內(nèi)外磁環(huán)會(huì)脫開,氣缸工作出現(xiàn)不正常,術(shù)語(yǔ)稱為脫靶。
          所述FESTO氣缸和根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)鍛造工藝端蓋之間的連接,被劃分成適用不同的標(biāo)準(zhǔn)積分,鉚接,螺紋連接,法蘭,桿式四種不同的連接等方形氣缸。作為標(biāo)準(zhǔn)以下非Xisimaite氣缸制造商具體闡述四種不同的連接:
          FESTO氣缸鍛造過(guò)程中,圓筒體的端帽,所述端帽與所述線圈架鉚接或其它固定軸環(huán)一體。為微型,小型筒。
          FESTO氣缸和盤形膜片兩種一般用夾織物橡膠、鋼片或磷青銅片制成,厚度為 5~6mm(有用1~2mm厚膜片的)。
          膜片F(xiàn)ESTO氣缸的功能類似于彈簧復(fù)位的活塞式單作用氣缸,工作時(shí),膜片在壓縮空氣作用下推動(dòng)活塞桿運(yùn)動(dòng)。它的是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、體積小、重量輕、密封性、不易漏氣、加工簡(jiǎn)單、成本低、無(wú)磨損件、維修方便等,適用于行程短的場(chǎng)合。缺點(diǎn)是行程短,一般不趁過(guò)50mm。平膜片的行程更短,約為其直徑的1/10。
          7、FESTO氣缸的結(jié)構(gòu)由葉片軸轉(zhuǎn)子(即輸出軸)、定子、缸體和前后端蓋等部分組成。定子和缸體固定在一起,葉片和轉(zhuǎn)子聯(lián)在一起。在定子上有兩條氣路,當(dāng)左路進(jìn)氣時(shí),右路排氣,壓縮空氣推動(dòng)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子順時(shí)針擺動(dòng)。反之,作逆時(shí)針擺動(dòng)。
          FESTO氣缸體積小,重量輕,但制造要求,密封困難,泄漏是較大,而且動(dòng)密封接觸面積大,密封件的摩擦阻力損失較大,輸出效率較低,小于80%。因此,在應(yīng)用上受到限制,一般只用在安裝位置受到限制的場(chǎng)合,如夾具的回轉(zhuǎn),閥門開閉及工作臺(tái)轉(zhuǎn)位等。
          使用速度控制閥進(jìn)行氣缸的速度調(diào)整時(shí),其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開,調(diào)所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不超過(guò)大回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢,將鎖母鎖緊。
          8、關(guān)于氣缸的安裝
          安裝固定式氣缸時(shí),負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式或耳軸式氣缸時(shí),應(yīng)氣缸的擺動(dòng)平面和負(fù)載的擺動(dòng)在一個(gè)平面內(nèi)。更多內(nèi)容,請(qǐng)與本站聯(lián)絡(luò)。
          9、關(guān)于氣缸的負(fù)載
          活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時(shí),活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置,或選用帶導(dǎo)桿氣缸等。
          負(fù)載方向有變化時(shí),活塞桿前端與負(fù)載使用浮動(dòng)接頭。這樣在行程的任何位置不會(huì)出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。氣缸受力大時(shí),氣缸的安裝臺(tái)要有防止松動(dòng)、變形和損壞的措施。
          10關(guān)于氣缸的潤(rùn)滑
          給油潤(rùn)滑的氣缸,應(yīng)配置流量合適的油霧器。不給油潤(rùn)滑氣缸,因缸內(nèi)預(yù)加了潤(rùn)滑脂,可以長(zhǎng)期使用。這種缸也可以給油使用,但一旦給油,就不得再停止給油。原因是什么呢?    給油應(yīng)使用透平油1號(hào)(ISO VG32),不得使用機(jī)油、錠子油等,以免NBR等密封件倍泡脹。
          11、對(duì)使用環(huán)境的要求
          在灰塵多、有水滴、油滴的場(chǎng)所,桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護(hù)套。不能使用伸縮防護(hù)套的場(chǎng)合,應(yīng)選用帶強(qiáng)力防塵圈的氣缸或防水氣缸。
          FESTO氣缸的選型
          鉚接:在標(biāo)準(zhǔn)氣缸的槽開口的端蓋,
          鉚接端蓋凹部?jī)?nèi)的圓筒的端部,一體地形成,適用于中小型滾筒。
          鉚接:在標(biāo)準(zhǔn)氣缸的槽開口的端蓋,
          鉚接端蓋凹部?jī)?nèi)的圓筒的端部,一體地形成,適用于中小型滾筒。
          凸緣:兩個(gè)FESTO氣缸蓋和端蓋法蘭連接,法蘭螺栓,汽缸尺寸適于節(jié)省空間。
          棒式:具有四連桿兩個(gè)端蓋緊固在一起并夾緊缸,
          FESTO氣缸端帽與缸體之間的密封環(huán)。用于中型和大型短行程汽缸。

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