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SMC氣缸出現(xiàn)故障的原因有哪些

  • 更新日期:2021-12-20      瀏覽次數(shù):561
    •     SMC氣缸出現(xiàn)故障的原因有哪些

          SMC氣缸作為半精密儀器它在我們的使用過程中可能出現(xiàn)這個那樣的問題,在這篇的文章中出現(xiàn)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象,那么一般是由哪些原因所造成的?我們應(yīng)如何來解決呢?這是關(guān)于它這方面的知識,也是我們在了解它過程中,必須要掌握的知識,以便對它的認(rèn)識更加全面,從而正確使用氣缸。

          SMC氣缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的解析,其具體內(nèi)容如下,為:

          (1)氣缸的工作介質(zhì)是壓縮空氣,但如果空氣中含有水分、粉塵等,那么就會腐蝕活塞、活塞桿以及密封件等,使得它出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象,以及爬行現(xiàn)象。所以,我們可以將空氣過濾后,再進行使用,就能避免發(fā)生該現(xiàn)象了。

          (2)氣缸在進行設(shè)計時,壓平考慮到尺寸公差、形位公差,以及一些配合方面的問題,以及各個零件的表面粗糙度。如果這些方面考慮、設(shè)計不周的話,或者是不合理的話,那么它就會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。

          (3)主要的運動零件的表面加工質(zhì)量不,且表面比較粗糙的話,那么就會影響到表面摩擦系數(shù),阻力也會隨之增大,那么就會使氣缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。因此,我們要嚴(yán)格控制主要的運動零件的表面加工質(zhì)量,質(zhì)量要,以便避免該現(xiàn)象。

          (4)氣缸的裝配質(zhì)量如果不的話,那么也會是出現(xiàn)爬行現(xiàn)象,包括活塞與活塞桿、缸筒與活塞以及活塞桿與壓蓋等。因此,我們要提裝配質(zhì)量,使之良,從而來避免出現(xiàn)該現(xiàn)象

          SMC氣缸是發(fā)動機內(nèi)的圓筒形空室,里面有一個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞,某些特殊型發(fā)動機內(nèi)的類似的、但非圓筒形的部分。對于氣缸而言,在其開始運轉(zhuǎn)的兩到三個月之內(nèi)所出現(xiàn)的故障現(xiàn)象稱為早期故障。通常情況下,主要是由四種不同的原因?qū)е鲁霈F(xiàn)的故障問題。下面無錫氣動技術(shù)研究所有限公司的小編就來為大家介紹下相關(guān)的內(nèi)容,僅供大家參考。

          SMC故障原因

          一、由于氣缸設(shè)備的加工或者是裝配不良。比如其內(nèi)部的元件質(zhì)量不符合要求,或者是不清潔安裝,零件少裝或是裝錯、裝反,裝配時對中不良,緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng),或者是所使用的材質(zhì)質(zhì)量較差等都可能會出現(xiàn)這種情況。

          二、設(shè)計不合理。在設(shè)計氣缸設(shè)備的時候,對于其材質(zhì)的選用不當(dāng),或者是結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理,或者是加工工藝要求不恰當(dāng)?shù)?。由于對該設(shè)備的特點、性能以及功能等連接不夠充分,所以在設(shè)計的時候就出現(xiàn)了差錯,導(dǎo)致使用時出現(xiàn)了很多的麻煩。

          三、由于安裝氣缸的時候,沒有遵守具體的要求。比如沒有將零件表面的灰塵清理干凈,或者是在安裝的時候,有灰塵和雜質(zhì)等進入到設(shè)備的內(nèi)部,導(dǎo)致出現(xiàn)早期故障?;蛘呤菍τ诠艿赖姆浪?、防振動等沒有采取有效措施。

          四、由于在使用氣缸設(shè)備的時候,沒有進行妥善的管理和維護,比如操作的時候沒有遵守具體的要求,或者是過度使用等,都會引起早期故障。

          我們使用的氣缸有時候會出現(xiàn)滲漏、泄漏的現(xiàn)象,這都是那些地方引起的呢?下面我們來找下答案吧。

          1.螺栓緊力不足螺栓不合格

          缸體表面的密封性主要由螺栓的緊固力來實現(xiàn)。機組啟停引起的熱應(yīng)力和溫或載荷的增加或減少會引起螺栓的應(yīng)力松弛。如果螺栓材料筒不,螺栓在長時間運行,拉長筒體的膨脹力和應(yīng)力作用下的熱、塑性變形或斷裂,張力就會不足,使鋼瓶出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

          氣缸出現(xiàn)滲漏、泄漏的現(xiàn)象是哪些地方引起的

          2.螺栓的順序不正確

          螺栓一般是從中間到兩邊固定在緊固上,是由在大或大變形處處的下垂緊固,所以將大的間隙變形轉(zhuǎn)移到氣缸的自由端之前,間隙逐漸消失。如果是從兩側(cè)中間,間隙將集中在中間,缸體表面形成弓形縫隙,造成蒸汽泄漏。


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